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皇冠下载(www.hg108.vip):气动布局为何被称为舰载机“隐形的翅膀”?

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科研人员在设计舰载机时,气动布局是需要考量的重要因素。战斗机不同的气动布局,可以产生不同的升力效果,被称为舰载机“隐形的翅膀”。

与陆基战斗机不同的是,舰载机的起飞距离仅为陆基战斗机的1/10,舰载机如何实现短距起飞,是舰载机气动布局设计的难点。

有一种气动布局,将水平尾翼移至主翼前的机头两侧,因外形酷似鸭子被称为“鸭式布局”。舰载机起降时,鸭翼能使机头产生正升力,从而快速“抬头”,像放风筝一样让舰载机借风飞翔,实现短距起飞。

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然而,鸭翼有一个致命缺陷:会扩大舰载机的俯仰反应,着舰时容易发生擦地现象。法国达索公司在改进“阵风”战斗机时发现,短机身可以增加擦地角度。于是,科研人员将 “阵风”战斗机机身缩短,研制出“阵风M”舰载机,成功解决这一难题。

与欧美主流战斗机设计不同的是,俄罗斯在舰载机气动布局设计上另辟蹊径,采用“前翼+机翼+平尾”的三翼面气动布局。苏-33是三翼面气动布局的主要代表,增加双开缝增升襟翼,有效提升机翼升力;前翼形成可控涡流作用力,将升力系数在原有基础上增加了0.2;升高垂直安定面高度,提升战斗机在侧风条件下的起降稳定性。

此外,在舰载机气动布局改进过程中,不能为了提高升力而加大翼面,这样会导致航母可携带战斗机数量大大减少。

因此,翼展较大的舰载机往往会选择折叠机翼设计。独立的襟翼和副翼会在折叠铰链处进行分界,从而缩小舰载机在甲板上所占面积。以美国尼米兹级航母搭载的F/A-18“大黄蜂”舰载机为例:在机翼不能折叠的情况下,只能搭载44架;若采用折叠机翼,最多可以搭载127架,航母作战效能显著提高。

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网友评论

  • 2022-09-07 00:16:39

    Policymakers hope pent-up demand will underpin consumption until wages rise enough to make up for increasing living costs. But there is uncertainty on whether companies will hike salaries amid heightening risks of slowing global demand, analysts say.- Reuters都给我看好看的文!