大台中交通枢纽 4年后启用

环球UG 6个月前 (06-03) 民生 80 0
大台中交通枢纽 4年后启用 第1张 交通局长叶昭甫说,水湳转运中心目前正办理细部设计,重新检讨经贸园区与其他设施整合。

水湳转运中心是大台中交通转运核心枢纽,未来将整合国道客运、市区公车、机场捷运等公共运输,提供无缝转乘服务,同时具备交通转运及商业机能,属于复合型转运中心,扮演水湳经贸园区的重要交通门户,为园区低碳运输接驳点,规画低碳接驳运具前往园区各主要场馆,落实低碳节能、纾解交通车流。

位于水湳经贸园区东北角的水湳转运中心,邻近国道1号大雅交流道及台74线,定位为台中市国道转运门户,同时具备交通转运及商业机能;交通局正办理细部设计中,重新检讨水湳经贸园区与其他设施整合,市府正朝降低建筑量体,预留未来扩充建设方向设计增加营运弹性。

规画中的水湳转运中心,将设置国道客运20席、市区公车12席、汽车格633席、机车格1603席及自行车602席,机车及自行车席位数均无减少,维持配置驾驶休息室;目前估计总经费约25亿元,市府积极争取工程经费预算,期望可于110年开工、113年启用,提供民众便利的公共运输服务

水湳转运中心经重新检讨量体规画后,重新定位以服务台中往北的国道客运为主,全日双向约1120班次,规画国道客运月台20席满足转运需求;另转运中心首重营运财务可行性及转运调度灵活性,非盖停车场给车辆久停使用。未来将透过智慧管理,强化月台调度效率,提升转运中心营运效能。

水湳转运中心没动静 议员质疑

台中市环中路与中科路口占地33502平方公尺,规画中的水湳转运中心;市议员陈淑华发现目前还是一片空荡荡,抨击交通局毫无作为。 台中市水湳转运中心规画多年,但目前预定地上仍未见动静,台中市议员陈淑华2日要求市政府加速办理水湳转运中心规画作业,纾解日趋严重的台湾大道交通壅塞问题,解决民众塞车民怨。台中市交通局长叶昭甫说,水湳转运中心目前正办理细部设计,并重新检讨经贸园区与其他设施整合。 未进入实质开发时程 市议员陈淑华、邱素贞、萧隆泽、谢明源等2日质询说,水湳转运中心从胡志强时期提出,目的将国道客运集中到水湳转运中心,以水湳转运中心进、国道

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