欧博会员开户:地排、旋钮、按键式、怀挡哪种好?什么品牌更偏好它们?

环球UG 6个月前 (06-08) 科技 92 0



怀挡、旋钮、地排、按键式哪种好?

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现在的汽车大部分是自动挡车型了,手动挡反倒有点奇货可居了。从自动挡普及到自动挡的形式多样化,包罗自动挡变速杆结构的转变,传统的机械档杆形式相对受限,必须随着变速箱的位置去结构,以是传统自动挡变速杆千变一律的位于发动机后方,大多数接纳的结构形式是地排档,

 


现代汽车技术和人们对车的认知的生长,在内饰结构上还要思量雅观、个性化、人机交互的便利性,今天泛起了电子换挡的结构形式,摆脱了结构受骗受限,操作起来更敏捷便捷,好比我们看到的手排挡,手拨片式、怀挡、旋钮、按键式等多种电子档杆结构。

 

第一、手拨片式


代表车型:法拉利、玛莎拉蒂、宝马M3、保时捷等

拨片最早是应用在赛车上,尤其是许多方程式赛车上,现在许多车型的偏向盘上都配备了换挡拨片,而那些性能车和运动类型车型更是将其变成了标配。



换挡拨片有两种形式:一种是固定式,一种是随动式。固定式的换挡拨片与仪表台是保持静止的,也即是在转向的过程中,偏向盘在转动而换挡拨片静止不动。而随动式的换挡拨片与偏向盘是保持静止的,也即是在转向的过程中,换挡拨片与偏向盘整体同时旋转。

 

第二、怀挡式


代表车型:奔腾系列、通用、福特车型等。

人们提到怀挡,首先会想到美式的怀挡和奔腾的怀挡,怀挡也不是美国车和奔腾专用,在宝马7系以及特斯拉都有这种结构,奔腾从早期W221的S级最先,也用上了怀挡式的换挡杆。

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