混动比纯电动车更科学?体验过这两款网红车后才明了

环球UG 4天前 财经 11 0

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随着新能源车型普及,许多准备入手新『xin』能源车的小同伴都市纠结一个问题“纯电车和【he】混动车‘che’应该若何‘he’选择?”我们借了两款代表车型,划分是小鹏P7,以及比亚迪汉DM。

我们会通过模拟一样平常都会代步以及赛道猛烈驾驶两种场景体验,让小同伴们领会两款车的优点以及瑕玷,以便给人人更多‘duo’的参考。

小鹏P7外观

小鹏P7外观设计未来感十足,车头呈扁平化,搭配分体式大灯和贯串式的LED灯带,看起来很有设计感,辨识度也很高。

侧面接纳{na}溜背式造型,将整车的重心后移,多辐式轮毂营造出一定的运动感,无框车门和隐藏式门把手的设计则提升了科技感。

车尾丰满的臀部使得{de}整车看起来并不像是一台传统的轿车,贯串式的灯带,以及分体式的尾灯造型,与前灯组相呼应,性感的小鸭尾,算是点睛之笔。

比亚“ya”迪汉DM外观

家族式Dragon Face设计语言,大尺寸六边形进气格栅,星辉式镀铬装饰,带来了较强的视觉袭击。

溜背造型,前大灯处的腰线一直延伸至后门板,增添了整车的气力感。

车尾敦实,龙爪式尾灯辨识度极高。

内饰设置

具有互联网基因的小鹏P7,主打科技感,10.25英寸全液晶仪表,一体式14.96英寸中控大屏,整体内饰极简的【de】设计,作废了所有的物理按键,一句“你好小P”可控全车。

比亚迪汉接纳了环绕式设计,整体看上【shang】更附有高级感,实木装饰也让内饰的豪华感拉满,常用物理按键获得保留,并仍然是中文标示,这点必须点赞。

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设置方面因两款车型并不算是统一级【ji】别,且今天试驾也不是为了去对比两‘liang’款车型,以是就不作过多的先容。接下来让我们看看在一样平常使用中两款车动态显示有什么区别。

小鹏P7动态

我们拿到的小鹏P7是一辆后驱超长续航智享版,续航里程670公里,最大功率196KW,最大扭矩390N・m。出发前我们对小鹏P7举行充电时就遇到了对照尴尬的问题,因充电桩装备(bei)问题,导致前后换了3个充电桩。

车辆从55%的电量充至90%,用时53分钟,充电量23.07度,共计《ji》破费40.24元。充好电之后车辆的WLTP里程显示506公里。

测试效果,现实里程跑了68.5公里,WLTP里程掉了100公里,路况一半都会一半高速,全程空调导航,以上数据仅供人人参考,更详细的电量消【xiao】耗情形感兴趣的小同伴可以参考我们30秒懂车另一档节目《早岑岭》。

小鹏P7作为一款纯电车,动力输出直接是最大特点,高速超车动力响应是任何内燃机车型也给不到你的,只要你敢踩,强劲 jin[的动能马上转到达轮胎,而且后段的再加速也会很有信心,同时没有内燃机高转数的低吼。

开着小鹏P7你会没有任何察觉的把车开的很快,虽然是纯电车,但小鹏P7整体动力输出可以说是异常线“xian”性,平均加速基本没有眩晕感。偏向盘随速增益阻尼比许多电子助力的内燃机还要线性,车头对偏向盘响应异常起劲,指向精准。

小鹏P7驾驶重心很低,得力于地板下面的电池,悬架侧支持很到位,也很有韧性,清‘qing’晰的路感反馈是我喜欢的,对细小的颠簸处置照样对照从容的,不外大一点坑洼照样能显著感受到悬架偏硬的调校。风噪和胎噪控制的也很好,高速路『lu』况《kuang》下车内正常谈天毫无压力。

比亚迪汉DM动态

由于要体验两款车在一样平常显示的差异,以是两辆车试驾蹊径完全一样,为了模拟混动车在《zai》馈电时的现实油耗,以是比‘bi’亚迪汉全程为馈电状态,同样现实行驶里程为68.5公里,显示油耗为7.6L/100km。

比亚迪汉DM综合功率321KW,最大扭矩650NM,但由于是馈电状态,动力输出并没有那么猛,电机只有在全油门初段才会出全力,而且连续时间短,中后段动力输出和传统内燃机差异不大,发念头噪音控制很好。??

偏向盘有虚位,且车头对偏向“xiang”盘响应并不起劲,不外这样的设定也相符车辆定位,整体超控显示沉稳。悬架显著是偏恬静调校,不管是大的坑洼路面照样细小的颠簸〖〗都处置的很清洁,悬架(jia)有很强〖qiang〗的高级感,由于驾驶重心更高,且悬架倾向恬静的调校,高速过弯车辆侧倾显著,风噪和胎噪控制同样控制的很好。

赛道

两台车在赛道的显示相差许多,首先这完全是两个性格的车,小鹏P7更为运《yun》动《dong》,而比亚迪汉DM则更多的偏向恬静性,虽然在马力和扭矩上小鹏P7都差了汉DM一个维度,然则由于纯电动车简朴粗暴的加速方式,以及后驱的车的特点,让小鹏P7更容易控制,车手可以为所欲为控制车尾的滑动〖dong〗。

而比亚迪汉DM在逻辑上相“xiang”当庞大,汽油机、电念头以及{ji}动能接纳之间的逻辑切换在一样平常驾驶中算得‘de’上{shang}伶俐,而在赛道里就略显缓慢,尤其在电池组电量耗尽之后,比亚迪汉DM的动态完全是一台2.0T的前驱车,险些没有性能可言。

总 结

回到我们最初的问题,纯电和混动到底若何选择?要害点在于使用场景和一样平常使用需求,若是是耐久都会定点使用,纯电车的能源消费上会更‘geng’经济,固然要确立在你所在的都会充电网点够多够利便,或者自己有充电桩条件的前题下。反之混动车型则更合适,纵然在馈电情「qing」形下相比燃油车油耗更低,而‘er’且使用场景更普遍,能让你随时随地脱离都会,也会让你告辞续航里程焦虑症。不知道看完以上内容对小 xiao[同伴们有没有辅助,连系自己的情形选择适合自己的能源车型吧!若是有任何相关问题迎接私信或谈论区【qu】发问,我会逐一解答!

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