【预见】港口海运板块「寒流」来袭,「海运茅」能走出独立行情嘛?

环球UG 1个月前 (10-21) 财经 24 0

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【预见】港口海运板块「寒流」来袭,「海运茅」能走出独立行情嘛? - 图1

三季度盈利实现暴增16.5倍至675.9亿元的「海运茅」中远海控(601919.SH)(01919.HK),股价却迎来一 *** 跌,让不少散户投资者不知所措。

随后一众投资者在其互动平台密集留言并呼吁:「增持!增持!增持!」

可谓是千呼万唤始出来。

看看今年三季度史诗级净利润,再看看如今「不争气」的股价;大股东:「是时候出手了,来波增持吧!」

10月18日,中远海控发布公告称,控股中远海运集团「基于对本公司未来发展前景的信心及对本价值的认可」,于18日增持公司A股股份790万股,后续拟继续「A+H」同时增持,总金额不低于10亿且不超过20亿元。


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10月19日,受增持利好消息 *** ,时隔多月中远海控港A两市股价,再度上演跳空高开的好戏。

大举增持:既得民心,又提振「市气」

增持总金额不低于10亿且不超过20亿元,虽说对于财大气粗的中远海远集团来讲,不算什么,但是贵在意义重大。尤其是在股价下跌至关键支撑点位的这个时刻。

截至2021年10月15日(即股东未进行增持前一日),中远海控A股股价为每股15.05元,跌至2021年6月股价暴涨的起点及当前关键支撑点位,离年线(250均线)仅有一步之遥;而港股市场股价为9.8港元,已经触及年线位置。「年线」作为技术面及做趋势的投资者来讲,意义非常重大。

注:「年线」即Stock year line,是一条长期均线,用以判断长期趋势,股价(日线)在年线上就是上涨行情尚在,反之既视为「熊市」;倘若后市股价突破年线,就意味着最坏时期已经过去。


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因此,大股东真金白银增持,除了公告中提及的对公司未来发展前景的信心及认可外;某次层面上来讲,大股东真金白银增持,充分说明公司以股东投资者利益为上,进行维护市值的坚强决心。尤其打击短期空头方面将起到至关重要的作用。


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